În mod normal, respectăm principiul de bază „Calitate inițială, prestigiu suprem”. Ne-am angajat pe deplin să oferim consumatorilor noștri mărfuri de bună calitate la prețuri competitive, livrare promptă și asistență profesională pentru injectorul și simulatorul de testare pompe diesel Nt300c profesional chinezesc, tester Crdi, ne așteptăm cu sinceritate la schimb și cooperare cu dumneavoastră. Să mergem mai departe mână în mână și să obținem o situație câștigătoare pentru toate părțile.
În mod normal, respectăm principiul de bază „Calitate inițială, prestigiu suprem”. Ne-am angajat pe deplin să oferim consumatorilor noștri mărfuri de bună calitate la prețuri competitive, livrare promptă și asistență profesională pentruChina Common Rail Simulator de testare a injectorului și a pompei și tester Crdi, Cu serviciile superioare și excepționale, am fost bine dezvoltați împreună cu clienții noștri. Experiența și know-how-ul ne asigură că ne bucurăm întotdeauna de încrederea clienților noștri în activitățile noastre de afaceri. „Calitate”, „onestitate” și „serviciu” este principiul nostru. Loialitatea și angajamentele noastre rămân la dispoziție cu respect. Contactați-ne astăzi Pentru mai multe informații, contactați-ne acum.
Bancul de testare common rail CRS-206C este cel mai recent dispozitiv special cercetat independent al nostru pentru a testa performanța injectorului common rail de înaltă presiune, poate testa injector common rail de la BOSCH, SIEMENS, DELPHI și DENSO. Simulează complet principiul injecției motorului common rail, iar unitatea principală adoptă schimbarea vitezei prin schimbarea frecvenței. Cuplu de ieșire ridicat, zgomot ultra scăzut, presiune șină stabilă. Viteza pompei, lățimea impulsului de injecție și presiunea șinei sunt toate controlate de sistemul WIN7 în timp real. Datele sunt obtinute si pe calculator. 12〃 Ecranul LCD face datele mai clare. Peste 2000 de tipuri de date despre injectoare pot fi căutate și utilizate. Funcția de imprimare este opțională. Poate fi reglat prin semnal de antrenare, de înaltă precizie, sistem de răcire forțată, performanță constantă.
Caracteristică
1. Unitatea principală adoptă schimbarea vitezei prin schimbarea frecvenței.
2.Controlat de computer industrial în timp real, sistem WIN7.
3. Cantitatea de ulei este măsurată de senzorul debitmetrului de înaltă precizie și afișată pe ecranul LCD de 12〃.
4. Presiunea șină controlată poate fi testată în timp real și controlată automat, conține funcția de protecție la presiune înaltă.
5.Datele pot fi căutate, salvate și tipărite (opțional).
6. Lățimea impulsului semnalului de antrenare a injectorului poate fi ajustată.
7.Sistem de răcire forțată.
8.Funcția de protecție a scurtcircuitului.
9. Mai convenabil pentru a actualiza datele.
10. Presiunea ridicată atinge 2500 bar cu DRV.
11. Poate fi controlat de la distanță。
12. Adoptă sursă de alimentare AC 220V monofazată.
Funcţie
marca de testare: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
testați etanșarea injectorului common rail de înaltă presiune.
testați preinjecția injectorului common rail de înaltă presiune.
testați max. cantitatea de ulei a injectorului common rail de înaltă presiune.
testați cantitatea de ulei de pornire a injectorului common rail de înaltă presiune.
testați cantitatea medie de ulei a injectorului common rail de înaltă presiune.
testați cantitatea de ulei de reflux a injectorului common rail de înaltă presiune.
Datele pot fi căutate, salvate și tipărite (opțional).
Funcția de cod QR.
Funcția BIP (opțional).
Parametrul tehnic
Lățimea impulsului: 0,1-3 ms reglabilă.
Temperatura combustibilului: 40±2℃.
Presiune șină: 0-2500 bar.
Precizie de testare a filtrului de ulei: 5μ.
Putere de intrare: putere monofazată de 220 V
Viteza de rotatie: 100~3000RPM.
Capacitate rezervor ulei: 30L.
Dimensiune totală (MM): 900×800×800.
Greutate: 170 kg.
Bancul de testare common rail CRS-206C este cel mai recent dispozitiv special cercetat independent al nostru pentru a testa performanța injectorului common rail de înaltă presiune, poate testa injector common rail de la BOSCH, SIEMENS, DELPHI și DENSO. Simulează complet principiul injecției motorului common rail, iar unitatea principală adoptă schimbarea vitezei prin schimbarea frecvenței. Cuplu de ieșire ridicat, zgomot ultra scăzut, presiune șină stabilă. Viteza pompei, lățimea impulsului de injecție și presiunea șinei sunt toate controlate de sistemul WIN7 în timp real. Datele sunt obtinute si pe calculator. 12〃 Ecranul LCD face datele mai clare. Peste 2000 de tipuri de date despre injectoare pot fi căutate și utilizate. Funcția de imprimare este opțională. Poate fi reglat prin semnal de antrenare, de înaltă precizie, sistem de răcire forțată, performanță constantă.
Caracteristică
1. Unitatea principală adoptă schimbarea vitezei prin schimbarea frecvenței.
2.Controlat de computer industrial în timp real, sistem WIN7.
3. Cantitatea de ulei este măsurată de senzorul debitmetrului de înaltă precizie și afișată pe ecranul LCD de 12〃.
4. Presiunea șină controlată poate fi testată în timp real și controlată automat, conține funcția de protecție la presiune înaltă.
5.Datele pot fi căutate, salvate și tipărite (opțional).
6. Lățimea impulsului semnalului de antrenare a injectorului poate fi ajustată.
7.Sistem de răcire forțată.
8.Funcția de protecție a scurtcircuitului.
9. Mai convenabil pentru a actualiza datele.
10. Presiunea ridicată atinge 2500 bar cu DRV.
11. Poate fi controlat de la distanță。
12. Adoptă sursă de alimentare AC 220V monofazată.
Funcţie
marca de testare: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
testați etanșarea injectorului common rail de înaltă presiune.
testați preinjecția injectorului common rail de înaltă presiune.
testați max. cantitatea de ulei a injectorului common rail de înaltă presiune.
testați cantitatea de ulei de pornire a injectorului common rail de înaltă presiune.
testați cantitatea medie de ulei a injectorului common rail de înaltă presiune.
testați cantitatea de ulei de reflux a injectorului common rail de înaltă presiune.
Datele pot fi căutate, salvate și tipărite (opțional).
Parametrul tehnic
Lățimea impulsului: 0,1-3 ms reglabilă.
Temperatura combustibilului: 40±2℃.
Presiune șină: 0-2500 bar.
Precizie de testare a filtrului de ulei: 5μ.
Putere de intrare: putere monofazată de 220 V
Viteza de rotatie: 100~3000RPM.
Capacitate rezervor ulei: 30L.
Dimensiune totală (MM): 900×800×800.
Greutate: 170 kg.
Furnizăm piese pentru rampe comune de profesioniști timp de 10 ani, mai mult de 2000 de tipuri de numere de model în stoc.
mai multe detalii, va rog sa ma contactati.
Produsele noastre au fost vândute în multe țări, binevenite de clienți.
Calitatea produsului nostru este testată de o mulțime de clienți, vă rugăm să fiți sigur că comandați.
În mod normal, respectăm principiul de bază „Calitate inițială, prestigiu suprem”. Ne-am angajat pe deplin să oferim consumatorilor noștri mărfuri de bună calitate la prețuri competitive, livrare promptă și asistență profesională pentru injectorul și simulatorul de testare pompe diesel Nt300c profesional chinezesc, tester Crdi, ne așteptăm cu sinceritate la schimb și cooperare cu dumneavoastră. Să mergem mai departe mână în mână și să obținem o situație câștigătoare pentru toate părțile.
Profesionist chinezChina Common Rail Simulator de testare a injectorului și a pompei și tester Crdi, Cu serviciile superioare și excepționale, am fost bine dezvoltați împreună cu clienții noștri. Experiența și know-how-ul ne asigură că ne bucurăm întotdeauna de încrederea clienților noștri în activitățile noastre de afaceri. „Calitate”, „onestitate” și „serviciu” este principiul nostru. Loialitatea și angajamentele noastre rămân la dispoziție cu respect. Contactați-ne astăzi Pentru mai multe informații, contactați-ne acum.
