Noul model de banc de testare CRS-618C a fost pus în funcțiune în noiembrie 2023 și, după câteva luni, a fost acceptat pe scară largă de clienții noștri, cu feedback pozitiv. Acesta îndeplinește cerințele testului CRI CRP EUI/EUP și are un volum mai compact, ceea ce ajută la economisirea costurilor de transport și a spațiului de lucru. Funcția de codare QR nelimitată este acum gratuită, iar TeamViewer vă ajută pentru orice asistență tehnică. Tehnicianul nostru vă poate contacta în termen de 24 de ore dacă aveți vreo îndoială sau dificultate cu mașina.
Bancul de testare common rail de înaltă presiune CRS-618C este cel mai recent echipament integrat dezvoltat de compania noastră pentru a testa performanța pompelor și injectoarelor common rail de înaltă presiune. Acesta poate testa performanța pompelor și injectoarelor de la diverși producători (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT), precum și a injectoarelor piezoelectrice. Acest echipament simulează complet principiul sistemului de injecție al unui motor common rail de înaltă presiune. Acționarea principală adoptă o tehnologie avansată de reglare a vitezei prin conversie de frecvență, cu un cuplu de ieșire mare și zgomot ultra-redus. Pompa și injectorul common rail sunt testate folosind senzori de debit importați, iar viteza de testare este rapidă, măsurarea este mai precisă și mai stabilă; poate fi integrat cu sistemul EUI/EUP și poate detecta...CAT 320DPompă common rail. Turația pompei de ulei, lățimea impulsului de injecție, volumul de ulei și presiunea în rampă a bancului de testare sunt controlate în timp real de un computer industrial pentru colectarea datelor. Ecranul LCD de 19″ afișează mai clar, cu peste 4.000 de tipuri de date de depanare încorporate, care pot fi interogate și imprimate (opțional). Funcționarea este fiabilă și stabilă, iar precizia controlului este ridicată. Carcasa este prelucrată și fabricată cu echipamente CNC, care sunt frumoase și durabile.
Acest echipament poate realiza diagnosticarea defecțiunilor de la distanță, ceea ce face ca întreținerea să fie mai rapidă și mai convenabilă.
2. Caracteristici
(1) Acționarea motorului principal adoptă o reglare a vitezei cu frecvență variabilă;
(2) Control în timp real prin computer industrial, sistem de operare win7. Se poate realiza diagnosticarea defecțiunilor de la distanță, ceea ce face ca întreținerea echipamentelor să fie mai convenabilă și mai rapidă;
(3) Cantitatea de ulei este măsurată de un senzor de debit de înaltă precizie și afișată pe un ecran LCD de 19″;
(4) UtilizareDRVpentru a controla presiunea pe șină, a măsura presiunea pe șină în timp real, a controla în buclă închisă a presiunii pe șină și a avea funcție de protecție la înaltă tensiune;
(5) Lățimea impulsului semnalului de acționare a injectorului este reglabilă;
(6) Are funcție de protecție la scurtcircuit;
(7) Sistemul EUI/EUP poate fi altoit;
(8) Poate detecta pompa common rail de înaltă presiune CAT 320D și injectorul common rail;
(9) Poate detecta rezistența și inductanța electrovalvelor injectoarelor obișnuite;
(10) Capacitatea injectorului piezoelectric poate fi detectată;
(11) Presiunea de deschidere a injectorului de combustibil poate fi testată;
(12) Presiunea înaltă poate ajunge la 2600 bar;
(13) Telecomandă posibilă;
(14) Datele software pot fi actualizate online.
3. Funcțies
(1) Detectarea pompei common rail
1. Testarea mărcilor:BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT;
2. Testați etanșeitatea pompei;
3. Detectează presiunea internă a pompei;
4. Detectați electrovalva proporțională a pompei;
5. Testați performanța pompei de transfer de ulei;
6. Detectați debitul pompei;
7. Măsurați presiunea pe șină în timp real.
(2) Inspecția injectoarelor common rail
1. Mărci de testare: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, injectoare piezoelectrice;
2. Poate detecta etanșarea injectoarelor common rail;
3. Măsurați volumul dinamic de retur al uleiului al injectorului;
4. Măsurați volumul maxim de ulei al injectorului;
5. Măsurați volumul inițial de ulei al injectorului;
6. Măsurați volumul de ulei de viteză medie al injectorului;
7. Măsurați preinjecția injectorului;
8. Poate căuta, stoca și genera baze de date.
(3) Funcții opționale
1. Unitate de detectare opțională pompă/duză pompă;
2. Coduri QR și coduri IMA opționale de la Bosch, Denso, Delphi și Siemens;
3. Timp de răspuns BIP opțional al injectorului de combustibil.
4. Funcție opțională pentru testarea presiunii de deschidere NOP a injectorului.
5. Funcție opțională pentru testarea lățimii impulsului de deschidere MDP a injectorului.
4. Parametri tehnici
(1) Lățimea impulsului: 100~4000μs;
(2) Temperatura combustibilului: 40±2℃;
(3) Presiune pe șină: 0~2600 bar;
(4) Precizia filtrării uleiului de testare: 5 μ;
(5) Controlul temperaturii uleiului: încălzire/răcire
(6) Sursă de alimentare de intrare: trifazată 380V sau trifazată 220V;
(7) Turația bancului de testare: 100~3500 rpm;
(8) Volumul rezervorului de combustibil: 40 l;
(9) Pompă common rail: BOSCH CP3.3;
(10) Tensiunea circuitului de comandă: DC24V/DC12V;
(11) Inerția volantei: 0,8 KG.M2;
(12) Înălțimea centrului: 125 MM;
(13) Putere de ieșire a motorului: 7,5 sau 11 kW;
(14) Dimensiuni (mm): 1100 (L) × 800 (l) × 1700 (Î).
Data publicării: 21 martie 2025
