Bancul de testare common rail de înaltă presiune CRS-618C este cel mai recent echipament integrat dezvoltat de compania noastră pentru a testa performanța pompelor și injectoarelor common rail de înaltă presiune. Poate testa performanța pompelor și injectoarelor diverși producători (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT), precum și a injectoarelor piezoelectrice. Acest echipament simulează complet principiul sistemului de injecție al unui motor common rail de înaltă presiune. Unitatea principală adoptă o tehnologie avansată de reglare a vitezei de conversie a frecvenței, cu un cuplu mare de ieșire și un zgomot foarte scăzut. Pompa și injectorul common rail sunt testate folosind senzori de debit importați, iar viteza de testare este rapidă, măsurarea este mai precisă și mai stabilă; poate fi grefat cu sistemul EUI/EUP și poate detectaCAT 320Dpompa common rail. Viteza pompei de ulei, lățimea impulsului de injecție, volumul de ulei și presiunea șinei din bancul de testare sunt toate controlate de un computer industrial în timp real pentru a colecta date. Ecranul LCD de 19 inchi se afișează mai clar, cu peste 4.000 de tipuri de date de depanare încorporate care pot fi interogate și tipărite (opțional). Lucrarea este fiabilă și stabilă, iar precizia controlului este mare. Carcasa este prelucrată și fabricată de echipamente CNC, care este frumoasă și durabilă.
Acest echipament poate realiza diagnosticarea de la distanță a defecțiunilor, făcând întreținerea mai rapidă și mai convenabilă.
2. Caracteristici
(1) Acționarea motorului principal adoptă reglarea vitezei cu frecvență variabilă;
(2) Control în timp real al computerului industrial, sistem de operare win7. Diagnosticarea defecțiunilor de la distanță poate fi realizată, făcând întreținerea echipamentului mai convenabilă și mai rapidă;
(3) Cantitatea de ulei este măsurată de un senzor de debit de înaltă precizie și afișată de un ecran LCD de 19 inchi;
(4) UtilizareDRVpentru a controla presiunea șinei, măsura presiunea șinei în timp real, controlul în buclă apropiată a presiunii șinei și are funcție de protecție la tensiune înaltă;
(5) Lățimea impulsului semnalului de acționare a injectorului este reglabilă;
(6) Are funcție de protecție la scurtcircuit;
(7) Sistemul EUI/EUP poate fi altoit;
(8) Poate detecta pompa common rail de înaltă presiune CAT 320D și injector common rail;
(9) Poate detecta rezistența și inductanța electrovalvelor obișnuite cu injector;
(10) Capacitatea injectorului piezoelectric poate fi detectată;
(11) Presiunea de deschidere a injectorului de combustibil poate fi testată;
(12) Presiunea ridicată poate ajunge la 2600 bar;
(13) Control de la distanță posibil;
(14) Datele software pot fi actualizate online.
3. Funcțias
(1) Detectarea pompei common rail
1. Testarea mărcilor:BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT;
2. Testați etanșarea pompei;
3. Detectați presiunea internă a pompei;
4. Detectați electrovalva proporțională a pompei;
5. Testați performanța pompei de transfer de ulei a pompei;
6. Detectează debitul pompei;
7. Măsurați presiunea șinei în timp real.
(2) Verificarea injectoarelor common rail
1. Testare marci: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, injectoare piezoelectrice;
2. Poate detecta etanșarea injectoarelor common rail;
3. Măsurați volumul de retur de ulei dinamic al injectorului;
4. Măsurați volumul maxim de ulei al injectorului;
5. Măsurați volumul de ulei de pornire al injectorului;
6. Măsurați volumul de ulei de viteză medie al injectorului;
7. Măsurați preinjecția injectorului;
8. Poate căuta, stoca și genera baze de date.
(3) Funcții opționale
1. Unitate de detectare opțională pompă/duză pompă;
2. Coduri QR și coduri IMA opționale de la Bosch, Denso, Delphi și Siemens;
3. Opțional timpul de răspuns al injectorului de combustibil BIP.
4. Opționalfuncția pentru a testa tPresiunea de deschidere NOP a injectorului.
5. Opționalfuncția de testatlățimea impulsului de deschidere MDP a injectorului.
4. Parametrii tehnici
(1) Lățimea impulsului: 100~4000μs;
(2) Temperatura combustibilului: 40±2℃;
(3) Presiunea șinei: 0~2600 bar;
(4) Testarea preciziei de filtrare a uleiului: 5μ;
(5) Controlul temperaturii uleiului: încălzire/răcire
(6) Alimentare de intrare: 3 faze 380V sau 3 faze 220V;
(7) Viteza bancului de testare: 100~3500 rpm;
(8) Volumul rezervorului de combustibil: 40L;
(9) Pompă Common Rail: BOSCH CP3.3;
(10) Tensiune circuit de control: DC24V/DC12V;
(11) Inerția volantului: 0,8KG.M2;
(12) Înălțimea centrului: 125MM;
(13) Puterea de ieșire a motorului: 7,5 sau 11KW;
(14) Dimensiune (MM): 1100 (L) × 800 (L) × 1700 (Î).
Ora postării: 15-nov-2023
